現(xiàn)如今不論是工控機(jī)或是安卓工業(yè)平板電腦應(yīng)用都越來(lái)越普遍，工控機(jī)在車輛檢測(cè)行業(yè)之中擁有非常重要作用。在車輛綜合性檢查線既可以承受車子加速性能、經(jīng)濟(jì)發(fā)展特性、穩(wěn)定性可以跟環(huán)保無(wú)污染申請(qǐng)辦理等方面查驗(yàn)，又能夠承受車輛修理品質(zhì)檢查及其在使用車子專業(yè)技能狀況檢查評(píng)定，應(yīng)用內(nèi)嵌式工控機(jī)與查驗(yàn)線上秤重、制動(dòng)系統(tǒng)、速率、有機(jī)廢氣、吸收系數(shù)、燈光、聲壓級(jí)等檢驗(yàn)設(shè)備相協(xié)同，將各個(gè)工序機(jī)器設(shè)備信號(hào)利用生產(chǎn)調(diào)度與搜集組成模擬信號(hào)，而且全自動(dòng)傳送到服務(wù)器中進(jìn)行存放，依據(jù)查驗(yàn)成效組成完好無(wú)損檢查闡述，并且能夠提供數(shù)據(jù)庫(kù)的查看分析及統(tǒng)計(jì)分析功能，隨后進(jìn)行機(jī)動(dòng)車輛安全大檢查的自動(dòng)化技術(shù)申請(qǐng)辦理以及與上級(jí)主管單位以及相關(guān)各個(gè)部門的信息共享。

車輛綜合性性功能檢查線為梳理運(yùn)用現(xiàn)代查驗(yàn)專業(yè)技能、電子信息技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)專業(yè)技能，對(duì)車輛執(zhí)行不瓦解查驗(yàn)、確診小汽車查驗(yàn)管理體系。其具有能在房間里查驗(yàn)、診斷出汽車的各項(xiàng)功能主要參數(shù)、查出來(lái)或許出現(xiàn)異常的情況，為更好地、精準(zhǔn)評(píng)定轎車使用方式與技能情況提供靠譜依據(jù)。

檢測(cè)站可以分為三個(gè)階段，車輛先進(jìn)到的是一個(gè)階段，關(guān)鍵檢驗(yàn)時(shí)速、廢氣和汽車底盤，第二個(gè)階段關(guān)鍵檢驗(yàn)制動(dòng)性，由軸荷精確測(cè)量臺(tái)和制動(dòng)系統(tǒng)試驗(yàn)臺(tái)構(gòu)成，第三階段關(guān)鍵精確測(cè)量防測(cè)、燈光效果、聲壓級(jí)等特色，若是有汽車底盤測(cè)功或發(fā)送機(jī)檢測(cè)的話就放到這一階段。汽車上線后通過(guò)LED點(diǎn)陣式顯示器給予標(biāo)示，駕駛員可以根據(jù)顯示器提示來(lái)操作。檢測(cè)觸發(fā)信號(hào)由光電傳感器給予。

檢驗(yàn)流程為：受檢車子首先把汽車信息登陸到登錄電子計(jì)算機(jī)之中，在登陸計(jì)算機(jī)上對(duì)每一個(gè)受檢車輛排長(zhǎng)隊(duì)。在我們發(fā)覺(jué)工序閑暇之時(shí)即提醒車子發(fā)布。當(dāng)制訂的轉(zhuǎn)動(dòng)軸進(jìn)到速率試驗(yàn)臺(tái)時(shí)，速率試驗(yàn)臺(tái)起升板在主控機(jī)配合下降低，與此同時(shí)屏幕上發(fā)生的限速提醒，一般使用40千米檢測(cè)，即駕駛員將時(shí)速調(diào)整至40千米，電子計(jì)算機(jī)記錄下來(lái)實(shí)際速度。檢測(cè)完成之后由起升板將車轱轆抬出來(lái)，進(jìn)到下一個(gè)新項(xiàng)目。第二區(qū)大多為制動(dòng)性檢驗(yàn)，關(guān)鍵設(shè)備為雙軸軸力式滾桶制動(dòng)系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)臺(tái)，電動(dòng)機(jī)由主控芯片電子計(jì)算機(jī)信號(hào)控制的電控箱推動(dòng)。再進(jìn)入第三工序，通常是光線的檢驗(yàn)，由燈光效果檢測(cè)儀進(jìn)行，車輛駛離的情況下進(jìn)行防測(cè)的檢測(cè)。待檢驗(yàn)完成之后，主控芯片電子計(jì)算機(jī)將它們發(fā)送給數(shù)據(jù)信息電子計(jì)算機(jī)，數(shù)據(jù)信息電子計(jì)算機(jī)把數(shù)據(jù)按照一定的文件格式方式直接打印，并把它存進(jìn)數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)內(nèi)，已經(jīng)準(zhǔn)備日后查看。在同時(shí)還可以容許有幾輛車輛進(jìn)行檢驗(yàn)，具有很高的高效率。